叉車蓄電池的核對性試驗可以反 應電池組的實際容量，我們一般建議出廠前都作為容量實際性的測試，這樣可以反應用戶在后期使用時間的理論值，無論通過哪種設備進行容量檢測，都必須是以 C5的時間作為基準，因為叉車蓄電池是以持續(xù)工作及放電的一個過程，達不到要求，將會降低它的儲能電力，可以以恒定電流對蓄電池組進行充電，達到額定容量 后，以恒定電流進行對電池組放電，直至單體電池電壓或電池組總電壓達到終止電壓。按以下公式進行容量計算：C==I*t（C是電池組容量，Ah；I是恒定 放電電流A；t是放電時間h）；

（2）核對性放電：長期處于浮充電狀態(tài)的電池組，要是依靠測量單體電池的端電壓來判斷電池是否失效是很難的，有效辦法是通 過核對性放電試驗來檢驗電池容量，判斷電池的好壞。檢驗方法是將電池組脫離UPS系統(tǒng)，以恒流或恒功率進行放電。當電池組出現(xiàn)單體電池放到規(guī)定的終止電 壓，立刻終止放電，避免過放電；

（3）帶載放電：除容量試驗和核對性放電外，在不影響負載正常供電的情況，讓UPS系統(tǒng)工作在電池模式，帶載放電一定時 間，進行實際的帶載能力測試，可測試出電池組的實際帶載能力，這種方法z好判別出一組電池里，是否個別電池性能下降，及時進行更換，但這種測試存在一定的 風險，要在安全的情況下進行，叉車蓄電池的負載初期實驗不適宜太大的電流通過，可先計算理論的輸出值，在實行檢測。